کارگروه ارزیابی الگوی مدیریت و توزیع بنزین تشکیل می‌شود

فرهاد شهرکی با اشاره به اینکه بررسی‌ها نشان می‌دهد ناترازی بنزین تک‌علتی نیست، بیان کرد: محدودیت واردات، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، مصرف بالای خودروهای داخلی، سهم ناکافی حمل‌ونقل عمومی و ریلی، کاهش سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت و شکاف قیمت با کشورهای همسایه، عوامل درهم‌تنیده‌ ناترازی بنزین هستند که با یک ابزار اصلاح نمی‌شوند.

وی با بیان اینکه در نشست چندی پیش اعضای کمیسیون انرژی مجلس با معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش، مقرر شد کارگروه تخصصی ارزیابی الگوی مدیریت و توزیع بنزین تشکیل شود، گفت: مأموریت این کارگروه تدوین خط مبنای واحد تراز بنزین، ارزیابی چندمعیاره و آزمون تنش سه سناریو، «تعیین سیاست‌های غیرقیمتی»، «حمایت از حمل‌ونقل عمومی و خانوارهای آسیب‌پذیر» و «پیشنهاد چهارچوب اختیار مدیران اجرایی» است.

نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر اینکه تثبیت طولانی‌مدت قیمت، بدون سیاست‌های غیرقیمتی، انگیزه صرفه‌جویی و سرمایه‌گذاری در بهره‌وری را تضعیف می‌کند، تصریح کرد: اصلاح قیمت بنزین به‌تنهایی درمان ناترازی نیست.

وی یادآور شد: هر تصمیم قیمتی بدون اصلاح صنعت خودرو، توسعه حمل‌ونقل عمومی، احیای سوخت‌های جایگزین و حمایت سنجش‌پذیر از خانوارهای آسیب‌پذیر، می‌تواند آثار تورمی و اجتماعی نامطلوبی بر معیشت مردم بگذارد.